さて、ひとつ前の記事で少しでも有用な記事を書こうと思い立ったところで、まずはこれだ。
ＦＳＡ ＧＯＳＳＡＭＥＲ ＰＲＯ
エフエスエー ゴッサマー プロ！（ＢＢ３０）
もはや、ロードバイク乗っている人以外で見る人はいないであろう。内容。
ゴッサマーと言われたら、トラはバットマンのゴッサムシティを想像しまい、正直かなりダークな商品（商品は実際そんなことはない）という先入観がある。
しかも、中古市場で激安。メルカリなら2500円もあれば買える。
ＢＢ３０という半分オワコンのＢＢということも災いしているかもしれんが、3500円でメルカリに出しても一向に売れない。（美品なのに）
見た目はまぁまぁだが、５本スポークでシマノの４本スポークを見慣れた今では若干古臭い感じ。
ちなみに新しいＢＢ３８６対応のゴッサマープロさんはこちら
カッコええやん。
新品で買うと2～3万位する。たっけえ。
っちゅーことで早速レビューです。
クランク GOSSAMER と他の重量比較
まずは定番、重量から。
どん。
ゴッサマープロは 意外に軽い。みな、重いというが、軽い。アルテグラとそんなに変わらん。と思ったけど、アルテグラと比べたら、30～70gくらいの差か。ヒルクライムなら削りたいが、この程度は、剛性・変速性能が見合えばほぼ無視できる。重量、スペック的にもゴッサマープロが105，無印がティアグラくらいかな。トップグレードのＳＬ－Ｋは500g台というかんじでデュラエースよりも軽い。そんで、お値段デュラエースと同じ（６万円）くらい。
実測データ）
デュラエース 50-34T 170mm（FC-8000）…624g
アルテグラ 50-34T 170mm（FC-8000）…680g
アルテグラ 50-34T 170mm（FC-6650)…720g
105 50-34T 170mm（FC-5800）…760g
ゴッサマープロ 50-34T 170mm（BB386仕様）…752g
ゴッサマープロ 53-39T 170mm（BB30仕様）…754g
ゴッサマー無印 50-34T 170mm（JIS仕様）…830g
SL-K K-force light 50-34T 172.5mm（BB30仕様）…570g
クランク GOSSAMER と他の変速性能比較
正直わからん（笑）
普段乗っているのが、FC-5800なのだが、それと比べたら、大差ない。ということは105だが、同じくらいの感じ。
１０Ｓと１１Ｓをごちゃまぜにしても、やっぱ調整でどうにでもなる感じ。
そういえばチェーン落ち自体、経験したことがないが、みんなちゃんと調整してんのかな？
デュラに比べたらワンテンポ遅い感じだが、ぶっちゃけそこまでシビアな世界にいないので、問題ないと判断する。
クランク GOSSAMER と他の剛性比較
剛性は十分。他のものと比べても遜色ない。というかクランクの剛性不足は感じたことがないが、この中では、K-FORCEがカーボンクランクで、アームもカーボンだが、剛性は一番低いと思うが、特に気にならないレベル。
中古でK-FOCＥが2万弱で買えることを考慮すれば、2万でゴッサマープロから180gくらい軽量化されるため、中古使えば軽量化コスパはまずまず。
GOSSAMER PRO は 使える のか
でも今回はゴッサマープロのレビュー。ゴッサマープロはわざわざ買うほどでもないが、程度のいい中古が3000円以下で買える。しかもスペックは105くらい。
これは、自分の中ではこの値段なら買い！だし、十分使FSA
でもＢＢ３０に嫌気がさして来たら、ＢＢアダプタ使って３８６ＥＶＯじゃなくて、シマノのクランクにするけどな…
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